南京一网约车司机确诊，2020南京查网约车查处

南京网约车大整顿,数千无证车被封,行业震动!?

〖壹〗、南京启动网约车非合规治理专项工作，数千无证车辆被封禁，此次行动重点清退不合规车辆和人员，严禁平台向其派单，引发行业震动。以下为详细介绍：整顿背景与行动重点 早在今年6月，南京就已启动网约车非合规治理专项工作，重点责令各网约车平台公司清退不合规车辆和人员，严禁向不合规对象派单。

〖贰〗、深圳从4月1日起，没有取得人证的司机将无法通过线上租车方案提车跑网约车；而黑龙江大庆市网约车实行备案管理，车辆在交通局备案后即可合法上路营运。

〖叁〗、当前，网约车市场环境已发生变化，多平台接单模式逐渐被限制。广西柳州市新修订的《 *** 预约出租汽车经营服务管理实施细则》明确指出，一辆网约车只能接入一家网约车平台，引发行业震动。此规定引起部分司机担忧，认为减少接单平台会降低收入。

〖肆〗、京东宣布从3月1日起为 *** 外卖骑手缴纳社保，同时为 *** 骑手提供意外险和健康医疗险，引发美团、饿了么跟进，外卖行业进入“三国杀”竞争阶段，京东还宣布进入网约车市场但短期难以撼动滴滴地位。

又发生一起网约车司机在车内猝死悲剧,他们的生活到底过得有多不容易

〖壹〗、最近又听闻一起网约车师傅猝死的新闻，这位司机是南京六合的网约车师傅刘学峰。这位师傅为了给家里减轻负担，曾经连续160天坚持接单跑车，从不间断。最后他倒在了自己的车上，手里还有一本厚厚的记账本，上面布满了每一天的收入与开支记录，他的家人在翻看这本记账本的时候，忍不住痛哭出声。

〖贰〗、网约车司机工作现状：高强度与低保障并存长时间驾驶：调查显示，50%以上的网约车司机每日开车时长超过11小时，远超《劳动法》规定的每日8小时工作制。例如，云南昆明猝死的夏师傅每周工作时长高达60-70小时，日均超10小时，身体长期处于超负荷状态。

〖叁〗、023年10月某日，老孙上午10点出车，中午被发现在黄埔区开达路至泰广场附近的网约车内猝死。120急救人员到场后确认死亡，未送医。警方通知家属，预计两日后抵达广州，死因需尸检确认。事件核心：老孙因疫情冲击餐饮生意破产，背负巨额债务及法律纠纷，转行网约车后长期酗酒，最终在车内猝死。

*** 特价单,平台给司机发通知即日起下架三方特价单!

〖壹〗、南京的网约车司机爆料称，自己跑的平台已经通知司机师傅，从即日起将会下架第三方特价单功能，司机将不会接到聚合平台等第三方派的特价单。这一举措表明平台在一定程度上开始重视司机的利益诉求，试图改善司机的工作环境和收入状况。

〖贰〗、滴滴、高德接连取消特惠单是因交通部要求网约车平台合规经营，禁止低价竞争，此举旨在打破行业恶性循环，保障司机权益，而拼客顺风车因注重司机利益在司机中口碑良好，但开拼客顺风车能否赚钱取决于多种因素，不能简单认定只有开它才能赚钱。

高德打车在南京不限制黄码司机接单?网约车聚合类平台存在哪些风险?

高德打车在南京并不存在不限制黄码司机接单的情况，因为高德在南京不具备网约车接单资质，只是导航平台，通过其发起的网约车呼叫会由网约车平台派单，且凡在交通部门登记注册的网约车平台，一律对黄码驾驶员下线停运。网约车聚合类平台存在以下风险：单量较少聚合平台流量有限，接入平台数量多，各平台分到的订单少。

高德“出车你出人”合作形式确实存在需要注意的隐形规则，需警惕权益不对等风险。这种模式表面是高德聚合平台为司机提供订单，司机自备车辆接单。但从真实司机的反馈来看，车辆成本、保险保养和违章处理等费用均由司机承担，而平台在派单优先级、服务分算法上依然存在信息黑箱。

平台陷阱风险：高德等平台可能设置系统陷阱，如限制司机同时跑多家平台，否则会对取消订单的司机进行处罚。平台可能故意不设置转派订单操作选项，以便对司机进行处罚。通过算法隐性限单，导致无证司机收入锐减，甚至账号被封禁。

服务质量与价格问题：高德打车存在价格不平衡、服务质量不可控等问题。例如，有网友晒出订单显示，全程12公里、时长23分钟的行程收费超50元，而相应路程滴滴快车约为35元，舒适型专车更低为50元，还出现一些不知由来的费用，如夜间行驶超长费用、夜间费用、时间费用等。

高德打车作为国内主流出行平台之一，其安全性和可靠性可以从以下几个方面分析： 平台资质与监管高德打车本身不直接提供运力，而是通过聚合滴滴出行、首汽约车、曹操出行等多家合规网约车平台提供服务。这些合作方均需具备《 *** 预约出租汽车经营许可证》，车辆和司机需持证上岗，并接受地方交通部门监管。

高德打车安全可靠。从平台机制来看，高德打车一向重视用户安全，全面升级了安全机制。在乘客评价方面，加大了对司机不良行为的举报，实现了对恶意司机的取缔。并且，高德打车还与公安机关合作，共同打击非法出行活动，保障用户出行安全。

网约车司机注意,注册过网约车商业险白买了,今后可能一分不赔!

私家车注册跑网约车，出事故后保险公司可能拒赔商业险，仅赔交强险；若想获得商业险理赔，需及时通知保险公司、注销网约车注册或购买营运车辆保险。

私家车注册过滴滴，保险公司不一定会拒赔出险，需分情况看待。注册后未实际接单营运若车主仅在滴滴平台注册，但从未实际接单，车辆始终作为私家车使用，实际用途未发生改变，仍属于家庭自用范畴。此时，车辆发生事故时，保险公司应按照私家车商业险的合同约定进行赔付。

根据前述的保险近因原则，私家车注册滴滴快车就构成参与营运，虽然违反了保险合同的约定。如果该车在跑滴滴订单时可以发生事故，保险公司可以拒赔；但是如果该车在平时个人使用时发生事故，“违法参与营运”与“发生事故”之间并没有因果关系，不符合保险近因原则，保险公司则不能拒赔。

注册过网约车保险公司不赔吗注册过网约车保险公司赔。被保险机动车发生道路交通事故造成本车人员、被保险人以外的受害人人身伤亡、财产损失的，由保险公司依法在机动车交通事故责任强制保险责任限额范围内予以赔偿。

法律分析：如果私家车注册网约快车，保险公司不赔，如果是顺风车之类的，保险公司需要赔，具体还要看购买的保险险种 法律依据：《中华人民共和国民法典》 第六百八十八条？当事人在保证合同中约定保证人和债务人对债务承担连带责任的，为连带责任保证。

私家车注册网约车后，商业险通常不提供出险理赔。以下是对这一问题的详细解商业险拒赔情况 改变车辆使用性质：私家车注册为网约车后，其使用性质从“非营运”变为“营运”。由于商业险的承保范围通常仅限于非营运车辆，因此当车辆变为营运性质时，保险公司有权拒绝赔付商业险。

紧急!一确诊病例曾乘坐多辆网约车,疫情传播链已延长到20余城,两地暂停

涉及网约车的疫情传播案例：8月1日邯郸邯山通报北京确诊病例两名密接者行程轨迹，其中一人于7月26日3时29分到达邯郸站后乘坐网约车（冀D·365CP）离开。宁夏银川追踪排查出1例新冠肺炎确诊病例张某某，其活动轨迹涉及多辆网约车，包括7月29日乘坐的网约车宁A7255D、宁AX717T、宁A9JR1宁AE6378。

确诊病例：现居住海淀区琨御府东区，为12月2日外省确诊病例密切接触者。

月31日晚，烟台市莱山区确诊1例关联南京禄口机场新冠肺炎普通型病例。张某某，男，60岁，烟台市莱山区人，7月15日乘坐SC4727航班经停南京禄口机场到桂林两江机场，赴桂林旅游；7月19日由桂林机场乘坐SC4728航班经停南京禄口机场返烟，由旅行社安排专车送回鑫卉花园家中。

月1日，10：00到胖东来生活广场，19：00到思故台西门，20：30到胖东来生活广场，21：20在春秋广场。 5月2日，9：15到达三鼎大厦，10：38到曹魏古城东城门好运多打印店，12：12到八一路与八龙路交叉口常桂花热干面就餐，12：35到府西雅园小区，15：49到三鼎大厦楼下酒天来名烟名酒店购物，19：04到思故台西门前蜜雪冰城。