郑州隧道灌满水（郑州一隧道积水涌出如瀑布）

京广隧道拖出200多辆涉水车,救援难度为什么这么大?

郑州市城市管理局相关负责人介绍，京广南路隧道和京广中路隧道有路段隧顶是非封闭桥，可以从这里向外抽水，所以抽排速度较快。京广北路隧道最长、情况最复杂，堆积车辆最多，救援难度更大。“来的专家多次说，没见到难度这么大的隧道救援”。

是的，京广北路隧道隧道全长1835米，双向共六个车道，是郑州市内南北交通的大动脉。此次郑州7·20暴雨，京广北路隧道是积水最为严重的地方之一。据京广北路隧道现场排水救援工作人员介绍，积水最深时，隧道内积水达到13米左右。从7月21日下午开始抽水，抽水机按照每小时3000方的流量，一直不停抽水。

月23日，京广北路隧道口，现场吊车正在清理涉水车辆。京广北路隧道全长1835米，双向共六个车道，是郑州市内南北交通的大动脉，与京广南路隧道相隔不远。此次郑州暴雨，京广隧道是积水最为严重的地方之一，有两百余辆汽车被困。据现场排水救援工作人员介绍，隧道内积水最深时达到13米左右。

预判危机，果断行动7月20日下午5时40分左右，郑州特大暴雨导致京广北路隧道由北至南上坡处积水迅速上涨。侯文超发现水位以肉眼可见的速度上升，短短两三分钟内已淹没轿车轮胎的三分之二。凭借曾经历北京721水灾的经验，他意识到若不立即撤离，水淹车窗后人员将难以逃生。

涉水汽车经过彻底的维修过后是能继续使用的，只是在性能和安全性上有所下降，并且在二手车买卖时其价格会大打折扣。日前，郑州市京广北路隧道超过200辆汽车被困的新闻引发舆论关注。

他完全没有顾及自己的安全，积极的投入救援行动，这种行为值得大家学习和表扬。河南郑州的这场大暴雨，可谓是千年一遇，在短时间内下了这么大的雨，很快造成城区被淹没，很多人来不及逃走，被淹没在洪水中。其中京广隧道更容易进水，很多车辆和人员被困在里面，这是非常危险的。

京广隧道的经历者:幸亏有位大哥拼命地狂喊,还不出来,要没命了

京广隧道经历者所描述的场景，反映出当时情况万分危急，一位大哥的拼命呼喊拯救了多条生命。具体如下：隧道受灾严重：离郑州火车站西广场约300米的京广北路隧道是暴雨重灾区，全线长1800多米，行驶车辆众多。一瞬间雨水灌满整个隧道，两天两夜抽水后数百辆泡水车浮出水面。

在郑州京广隧道拍车门救人的河南大哥现在状态很好。“没下（来）的赶快下来，没下（来）的赶快下来，赶快下来，赶快下来，往前走！，往前走！”这两天，一位操着河南口音的大哥在京广隧道连劝几十名司机弃车逃生的几段视频在朋友圈传开。

京广隧道被淹时还有人大喊逃跑。有些司机大难临头还不自知，有些司机低于时间意识到了危险，逃跑时还提醒了其他人。这名司机就是河南分公司负责人侯文超，当时他驾车经过京广隧道，发生堵车时发现水位不断上升，意识到问题严重性，他马上下车拼命反复呼喊：大家赶紧走，车不要了，保命重要。

以后我们结了婚，有一段时间我们还不断行走。但很长时间我们主要只是寄圣诞卡片。当然，圣诞卡上总会加上些寒暄语——像孩子们在做什么事儿啥的——但从来没写过一封正经八百的信。

郑州地铁人士回应水漫隧道说了什么?

〖壹〗、月21日，河南郑州。针对水漫隧道现象，地铁集团人员告诉记者，昨晚雨水倒灌进车站后，站台水满，流进运行区，“后来运行区水也满了，车受水的影响就停了”。据悉，7月20日18时许，因暴雨积水，郑州地铁5号线列车在海滩寺街站和沙口路站隧道停运。

〖贰〗、然而，隧道水流加剧，部分乘客返回车厢。随后，车厢断电，空调停止运作。 当水位达到腰部，隧道内水位超过头顶，李萍安给表哥表姐发了告别信息，并告知同学密码，以转告朋友们。1 在黑暗中，李萍安泪流满面，但又不敢出声，恐影响他人。水位从腰部升到胸部，有乘客欲砸窗，但被制止。

〖叁〗、“缺氧的时候，我们只能自救了”，李萍安说，有乘客从地铁座位底下找到灭火器，砸开车窗的较高处，好让空气灌进来。她扯着嗓子向身后的乘客喊：“灭火器，砸车窗，灭火器，砸车窗”，还有人把这条救命信息，继续往后边的车厢传。接受采访时， *** 那头的她，声音仍然不可掩盖地虚弱、沙哑。

郑州地铁淹水是哪一年

郑州地铁淹水事件发生于2021年7月。2021年7月20日，郑州市遭遇历史罕见的特大暴雨侵袭。当日连续七次暴雨红色预警中，郑州站小时降雨量达209毫米，突破我国大陆地区气象观测纪录极值。强降雨导致城市内涝严重，郑州地铁5号线因积水冲毁挡水墙，海水倒灌隧道，造成列车迫停、500余名乘客被困。

021年7月17日至23日，河南省遭遇历史罕见特大暴雨，特别是7月20日郑州市遭受重大人员伤亡和财产损失。全省因灾死亡失踪398人，其中郑州市380人，占全省的95%。此次灾害中，郑州地铁5号线、京广快速路北隧道等地发生了严重的人员伤亡和财产损失事件。

021年7月20日郑州暴雨期间，地铁系统确实出现站台区域及列车车厢内的严重淹水现象。当天持续强降雨导致郑州地铁全网积水压力剧增。根据郑州市 *** 及地铁运营方发布的公告，多个车站的站台层因排水系统超负荷，出现不同程度积水。

郑州地铁淹水是在2021年。具体来说：时间：2021年7月20日，郑州市遭遇了极端强降雨天气，导致严重的城市内涝和地铁淹水事件。影响：这场降雨是郑州有气象记录以来的更大降雨量，对郑州地铁系统造成了严重影响，特别是地铁5号线。洪水涌入地铁隧道，导致地铁车厢内水淹，许多乘客被困。

郑州720地铁事故原因分析

事故直接原因：擅自改动设计图纸与违规施工调查结论明确指出，郑州地铁在建造过程中被擅自改动图纸，使用“白图”（未经审核的施工图纸）施工，导致地铁线路排水系统存在重大缺陷。在特大暴雨中，雨水无法及时排放，地铁隧道被淹，最终造成14人死亡的惨剧。相关监理单位未履行监督职责，出具“合格”报告，进一步放任了安全隐患。

郑州720地铁事故的直接原因是极端强降雨导致洪水倒灌进地铁隧道。具体原因分析如下：极端天气因素：2021年7月20日，郑州遭遇了历史罕见的极端强降雨天气，持续数小时的暴雨导致大量洪水涌入城市，进而造成地铁隧道被洪水倒灌。

地形与城市热岛效应：郑州地处黄河冲积平原，地势平坦，排水不畅；城市热岛效应加剧局地对流，可能放大降水强度。技术系统因素 防洪系统缺陷：河道行洪能力不足，部分河段未达设计防洪标准；水库调度预案不完善，未能有效削减洪峰。

郑州地铁12人遇难事故的直接原因是7月20日郑州市突降罕见特大暴雨，导致地铁5号线五龙口停车场及周边区域严重积水，积水冲垮出入场线挡水墙进入正线区间，致使列车在沙口路站至海滩寺站区间迫停，乘客被困后因溺水、缺氧等导致伤亡。

重点事件责任认定：郑州地铁5号线、京广快速路北隧道亡人事件是责任事件，郭家咀水库漫坝事件是违法事件；荥阳市崔庙镇王宗店村山洪灾害存在应急预案措施不当、疏散转移不及时等问题，登封电厂集团铝合金有限公司爆炸事故存在未如实报告人员死亡真实原因并违规使用灾后重建补助资金用于死亡人员家属补偿等问题。

郑州地铁死亡12人的悲剧，是由于一系列复杂因素共同作用的结果。首先，短时间内突发的超 *** 雨，一小时内降雨量达到创纪录的209毫米，导致地铁出入场线的挡水墙被冲垮，洪水涌入正线。然而，地铁运营单位未能在关键位置安排人员或监控设施，导致问题未能及时发现和处理。