南京疫情货机（南京发货疫情）

航空货运:面临重大挑战!

〖壹〗、航空货运在后疫情时期面临运力过剩、需求萎缩、竞争加剧等多重挑战，行业利润空间将被大幅压缩，企业战略误判和盲目扩张可能加剧经营风险。全球运力市场暴跌与需求萎缩海运市场剧变传导至航空货运：2022年下半年，全球运力市场暴跌导致集装箱需求锐减，海运价格大幅下跌，部分航线同比跌幅达80%。

〖贰〗、”事件和新冠疫情，使全球航空运输业遭受重创，许多航空公司关门破产。此外，全球化条件下各个国家不同市场定位造成的实体货物流向性问题，也会影响航空货运，如国际航空货运中回程货量惨淡。面临替代交通方式竞争压力：高铁等替代交通方式在中短途航线对航空公司构成挑战。

〖叁〗、其他航空公司通过调整策略应对挑战：法航-荷航-马丁航空货运：限制某些航班上的散装货物，延长Express的最短中转时间（MCT）以缓解处理压力，整体运营状态良好。IAG Cargo：依托全球 *** 优势支持货运业务，未出现重大问题，并积极 *** 从办公基地到空侧的各类岗位，同时通过培训提升团队技能。

〖肆〗、全球航空货运正处于持续缓慢复苏阶段，但复苏进程存在波动，面临运力不足等挑战，不同区域和指标呈现差异化表现。具体分析如下：需求持续改善，与经济指标相符国际航空运输协会（IATA）数据显示，全球航空货运需求正持续改善，这一趋势与关键经济指标一致。

南京机场宽体机航班

〖壹〗、南京禄口国际机场（IATA代码：NKG）作为长三角地区重要的航空枢纽，常年保障大量宽体机航班运营。

〖贰〗、南京机场作为江苏空港门户，其航班运营情况丰富多样。以下是关于南京机场宽体机航班的详细解南京直飞巴黎航线：南京机场拥有直飞巴黎的航线，这一航线采用波音777宽体机执飞。波音777宽体机具有较大的载客量，更大可达316人，为旅客提供了宽敞舒适的乘坐体验。

〖叁〗、空客A330-200属于宽体双发中远程客机，典型载客量约250-300人，航程可达11，000公里以上，能够满足国际长途运输需求。其被用于短途航线虽属特殊安排，但主要目的是优化机队调度效率，例如通过国际航班“顺路”执飞国内段，减少空机调运成本。

物流热点连连看——疫情防控期间的物流运输

〖壹〗、国际物流援助与合作马士基集团驰援丹麦：马士基集团旗下货运航空公司Star Air的一架波音767货机飞离上海浦东机场，装载着25万件隔离衣和5万个医用隔离面罩，驰援丹麦抗击新冠疫情。物流运输效率与准班率全球主干航线准班率回升：3月，全球9条主干航线综合准班率为689%，较2月份增加1个百分点。

成都1名入境货机货物搬运工作人员检出核酸阳性(附详情)

月26日成都市在闭环管理的入境货机货物搬运工作人员例行检测中，发现1例新冠肺炎确诊病例，具体情况如下：病例基本情况：该病例为闭环管理的入境货机货物搬运工作人员。12月13日-26日期间严格闭环管理，期间多次核酸检测结果均为阴性。12月26日例行核酸检测结果为阳性，经临床专家组诊断为新冠肺炎确诊病例，现已转运至定点医院隔离治疗。

成都1病例（病例六）关联10名感染者，感染源头复杂，公共空间传播风险高。详情如下：关联情况：在每日公布的病例轨迹中，与病例六关联的病例已达10余例，这些感染者均为病例六的家人、同事和同栋单元邻居。感染源头分析无时空交集感染：从流调情况来看，部分病例和病例六之间并没有时空上的交集。

病例基本情况与处置措施 2月20日，成都高新区发现一例新冠病毒核酸检测阳性人员，经市疾控中心复核为阳性，结合临床、影像学表现和实验室核酸检测结果，临床专家组诊断为新冠肺炎确诊病例（轻型）。患者已转运至市公共卫生临床医疗中心隔离治疗。

国籍：中国籍 发现过程该病例在对入境转运专班工作人员例行核酸检测中被发现。其工作期间实行两点一线闭环管理，集中居住点为广州市白云区人和镇西成路丽枫酒店。此前多次核酸检测结果均为阴性，具体为12月1日、3日、4日、6日、8日、10日和12日的核酸检测结果均为阴性。

月16日0 - 24时，广东全省新增本土确诊病例7例，其中广州报告1例，深圳报告6例，具体详情如下：广州新增本土确诊病例1例病例信息：男，30岁，中国籍，居住在广州市花都区天贵路。为2月15日境外输入确诊病例2的密切接触者，15日作为密接者被转运至集中隔离点。

本土确诊病例确诊病例1：现住丰台区玉泉营街道京丰公寓南院，为西南郊冷库工作人员的家人。1月20日作为风险管控人员进行核酸检测，结果为阴性。1月24日核酸检测结果为阳性，1月25日诊断为确诊病例，临床分型为普通型。确诊病例2：现住丰台区玉泉营街道万柳西园小区，工作地点为西南郊冷库。

客机变身国际航线“货机”保障防疫物资“飞全球”

〖壹〗、客机变身国际航线“货机”，有效保障了防疫物资的全球供应。在疫情期间，深圳宝安国际机场通过利用闲置客机开展进出口货运业务，成功缓解了国际航空运力紧张的问题，为全球疫情重点国家和地区送去了急需的防疫物资。客机空机载货，保障防疫物资出口：截至目前，深圳机场已有15条客运航线实现了客机空机载货。

全货机仅占4.5%!疫情重新洗牌整个航空业,将带来哪些挑战

疫情重新洗牌航空业带来的挑战主要包括发展短板、深化改革创新压力及系统谋划未来的需求，具体如下：发展短板问题 产业结构失衡：多数航空公司长期依赖客运主业，形成“一主独大”局面，抗风险能力弱。疫情导致客运量暴跌60.5%，收入锐减，暴露了非航业务（如空港经济）支撑力不足的问题。